KM: 50 320 Kms
ANNEE: 30/07/1966
COULEUR: Bleu d’orient AC616
MODELE:
Même motorisation que la DS 19 : 90CV, 1 985 cm3, 5 paliers.
Depuis sept 1965 : Nouveau train avant avec pneus XAS asymétriques montés sur jantes à 5 tocs, au lieu du premier montage à un seul écrou central.
La direction assistée est en option, reconnaissable au volant de DS plus fin.
L’une des toutes dernières en liquide hydraulique rouge, le LHM vert apparaitra le mois suivant.
Dès 1960, l’ID Break est proposé en 4 déclinaisons : Le Break avec ses 2 strapontins dans le coffre, la familiale, l’ambulance et la commerciale. Cette version est la plus rare avec 500 exemplaires environ par an.
Une seule finition proposée, appelée Luxe où la sellerie est en skaï. Elle est composée de 2 banquettes, celle de l’arrière étant repliable. Dans le coffre, une simple trappe donne accès à un fond de coffre très réduit.
L’ouverture du hayon supérieur par une simple béquille est difficile. Le vérin télescopique n’apparaîtra que l’année suivante.
Comme sur tous les breaks et dérivés, le hayon inférieur s’ouvre dans le prolongement du plancher. Sa particularité est de posséder 2 plaques minéralogiques permettant de rouler avec ce panneau baissé, ce qui en fait le seul véhicule au monde possédant 3 plaques d’immatriculation.
Prix à l’époque : 15 116 Francs = 2304 euros (SMIC : 355 Francs = 54 euros).
HISTORIQUE:
Trouver un Break conservé en état exceptionnel est aussi difficile qu’un authentique cabriolet. Après en avoir vu bon nombre, je trouvais celui-ci dans cette rare version de Commerciale.
Le premier propriétaire était une suisse vivant en Haute-Savoie. A son décès à l’âge de 89 ans, tout le mobilier de sa maison est vendu aux enchères, dont une voiturette et cette ID commerciale. L’annonce ci-jointe sans photo et peu divulguée ne mettra pas le Break en valeur. Un amateur de la région de Perpignan put l’acquérir pour un prix dérisoire. Il le conservera de 2001 à 2009 sans jamais vraiment l’utiliser, avant de mettre une annonce sur Internet. Le prix ne sera pas le même.