KM: 62 Kms ! !
ANNEE: 07/1988
COULEUR: Gris Perlé (AC 073)
MODELE:
Série 2 depuis l’été 1985, reconnaissable a ses boucliers en plastique plus enveloppants et sa nouvelle planche de bord. La 22 TRS sera produite de 1985 jusqu’en 1989.
Moteur transversal venant de l’usine de Douvrin.
4 cylindres 2 165 cm3, 115 ch DIN à 5 600 tr/mn.
11CV fiscaux. Carburateur, boite 5 vitesses. 186 km/h.
Options: Peinture métallisée vernie
Pack Isother: vitres teintées, pare soleil arrière, rideau de plage arrière, isolation sous siège arrière et du pavillon.
Ce véhicule expédié de Citroën-Aulnay à la concession Auxerre automobiles le 30 mars 1989, a en fait été construit le 29 juillet 88. Cette date se retrouve grâce au numéro d’organisation n° 4281, visible sur le coin du pare-brise, il apparaît aussi sur le passage de roue gauche. Tout commence avec le numéro d’organisation du 9 novembre 1976, le 0001, qui correspond à une journée de fabrication tous modèles confondus. Il est aussi appelé en interne n° PR (pièce de rechange), pratique pour éviter les erreurs de commande.
Apparaît également posé dans l’angle du tableau de bord le code barre du numéro de châssis.
HISTORIQUE:
Auxerre automobiles reçoit cette auto en avril 1989. Le mois suivant apparaît la nouvelle XM : La CX devient invendable. La société l’enregistre à son nom et la conserve dans ses sous-sols pendant 17 ans. Le concessionnaire M. Debusquois me contacte, je la découvre en janvier 2006, mais l’affaire ne se fit pas, à un moment où je n’avais pas les 15 000 euros demandés (Je venais d’acheter le Cabriolet DS violet!).
Quelques mois plus tard, un négociant Hollandais vient au musée et me la propose. Je ne pus alors résister, de peur de la perdre définitivement.
Le kilométrage était certes toujours le même, mais pas le prix! J’ai dû l’échanger contre 10 000 euros, 2 SM et 4 CX, toutes roulantes! Heureusement, la CX était allée d’Auxerre à Utrecht sur plateau. Il ne me restait plus qu’aller la chercher à Utrecht, sur plateau bien évidemment.