KM: 58 887 Kms
ANNEE: 02/1972
COULEUR: Beige Albatros AC087
MODELE:
La GS Berline est présentée pour la première fois en septembre 1970. Elle est élue voiture de l’année.
Un an après, c’est au tour du Break. La commercialisation commence en décembre 1971.
Même moteur que la berline, appelé Boxer: 4 cylindres à plat opposés, refroidis par air, 1015 cm3. Arbres à cames en tête.
61 Ch. 147km/h.
Boite 4 vitesses. 4 freins a disques.
Suspension hydropneumatique, à hauteur constante quelle que soit la charge.
Seuil de chargement très bas. Volume disponible : 1,50 m³.
2 finitions : La Confort et la Club, plus luxueuse.
Ce modèle Break 1015 en version Club ne sera proposé que pour l’année-modèle 1972.
Poignées de porte intérieures de l’Ami 8 appelées poignées dites « escargot », remplacées dès mars 1972, d’où la rareté de ce Break.
Option : Tablette arrière amovible.
Prix à l’époque : 14 080 francs.
HISTORIQUE:
J’ai longtemps cherché ce rare modèle de GS Break, équipé du moteur 1015 cm3. Cette auto m’a été signalée par Michel, collectionneur d’anciennes à Sisteron. Son voisin l’avait informé de son désir de vendre la GS dont il avait hérité. Elle se trouvait à une heure de route, près de Veynes.
A première vue, l’auto semblait correspondre aux critères du musée, mais le kilométrage un peu élevé et surtout une aile arrière repeinte m’ont fait hésiter. Malgré tout, le fait qu’elle soit un Break tout premier modèle et venant de la région me décida à la monter sur le plateau.
Après 30 ans d’immobilité, la remise en marche ne posa pas de problème, suite à une révision complète de la mécanique.