KM: 26 739 Kms
ANNEE: 09/1976
COULEUR: Bleu Myosotis AC 645
MODELE:
Moteur 1 220 cm3, 60 Ch DIN, 7CV fiscaux, 151km/h.
Septembre 1976: 2ème génération de GS.
Les nouveautés :
– Nouvelle calandre a barrettes horizontales.
– Phares à iode.
– Nouveau tableau de bord, à cadrans ronds.
– Console centrale avec emplacement pour accessoires.
– Feux arrière à 4 secteurs au lieu de 3.
– Bandeau de coffre en aluminium brossé.
– Lave-glace et essuie-glace de lunette arrière.
Option : Sièges en skaï.
La version Break Club: la plus chère après la Berline Pallas : 25 700 Francs.
HISTORIQUE:
Ce Break m’a été indiqué par un des visiteurs du musée en 2005 qui avait constaté le manque de ce modèle.
Il avait été acheté par un inspecteur des impôts afin de procéder à un déménage-ment qui fut retardé et qui n’eut jamais lieu. Il fût utilisé jusqu’en 1980, soit un peu plus de 3 ans. Ce vieux monsieur m’a avoué ne pas payer les vignettes de l’époque, vu son poste. Il apposa les 2 dernières pour 1981 et 1982 sans utiliser le véhicule.
En fait, au moment du déménagement, sa femme ne put se faire à l’idée de quitter la maison de toute une vie. Il m’indiqua ne jamais avoir utilisé la partie arrière, de colère. Dans la cuisine où nous remplissons les papiers, la tension entre les époux étaient encore là.
Après 25 ans d’immobilisation, la GS sort de son garage tempéré et sec de Brignoles dans le Var pour monter sur le plateau, direction le musée. La remise en état a consisté à changer les courroies de distribution, la membrane de pompe hydraulique et l’échappement.
Il fonctionne parfaitement et sent bon le neuf.